คณะกรรมการพัฒนาธุรกิจและประชาสัมพันธ์ จัดอบรมโครงการพัฒนา ผู้บริหารธุรกิจประกันวินาศภัย (IMDP)รุ่นที่ 20 เข้าศึกษาดูงาน บริษัท มิตซูบิชิ
มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด แหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี และอบรมหัวข้อ “เกมการจัดการทางธุรกิจ”โดย รองศาสตราจารย์ ดร. ประเสริฐ คณาวัฒนไชย และพิธีมอบวุฒิบัตร และปิดการอบรม
นายชัย โสภณพนิช ประธานกรรมการผู้อำนวยการ บมจ.กรุงเทพประกันภัย หรือ BKI เปิดเผยว่า บริษัทอยู่ระหว่างการเจรจาขอผ่อนผันกับทางสำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบการธุรกิจประกันภัย (คปภ.) เพื่อขออนุญาตให้ปรับเปลี่ยนหลักเกณฑ์ในการคำนวณเงินกองทุนตามความเสี่ยง (RBC) ใหม่ โดยขอให้ปรับเปลี่ยนกฎระเบียบกติกาจากเดิมที่กำหนดเงื่อนไขให้บริษัทสามารถลงทุนในหุ้นในตลาดหลักทรัพย์ฯ ได้ไม่เกินรายละ 15% ของสินทรัพย์รวมของบริษัท ซึ่งปัจจุบัน คปภ.ก็มีการใช้หลักเกณฑ์การคิดความเสี่ยงทางด้านการตลาด (Market Risk Charge) อยู่ที่ 16% อยู่แล้ว สำหรับหุ้นที่ถือเกิน 15% จะคิดความเสี่ยงด้านการกระจุกตัว (Concentration Risk Charge) เพิ่มอีก 84% ซึ่งค่อนข้างสูง
ทั้งนี้ทางบริษัทได้ขอให้ปรับเงื่อนไขใหม่สำหรับหุ้นที่บริษัทลงทุนแล้วเกินสัดส่วน 15% ก็ควรจะให้มีการนำมาคำนวณ RBC ได้ เพียงแต่มีการคิดค่าความเสี่ยงทางการตลาด หรือ Risk Charge เป็นขั้นบันได แต่ไม่ควรจะไปตัดสิทธิ์ในการนำมาใช้คำนวณ RBC เลย อาทิ หากลงทุนในหุ้นในสัดส่วน 15-25% ของพอร์ต ก็อาจจะคิด Risk Charge เป็นไม่เกิน 25% ก็ได้ หากลงทุนในหุ้นระหว่างสัดส่วน 20-30% ก็อาจจะให้คิด Risk charge อยู่ที่ 35-40% หากซื้อหุ้นเกินสัดส่วนนี้ก็ให้คิด Risk charge สูงสุดไม่เกิน 50% ซึ่งหลักการ 50% ถือว่าเป็นเพดานสูงสุดแล้ว เพราะเชื่อว่าหุ้นคงไม่ตกไปมากกว่านี้
ด้านนายพนัส ธีรวณิชย์กุล กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ เปิดเผยว่า สิ้นปี 2557 คาดว่าบริษัทจะมีเบี้ยประกันภัยรับรวมต่ำกว่าเป้าหมายเดิมที่ตั้งไว้ที่ 16,700 ล้านบาท หรือเติบโตราว 4.4% เนื่องจากในปีนี้เบี้ยประกันภัยทรัพย์สินขนาดใหญ่ลดลง จากภาวะเศรษฐกิจที่มีการชะลอดตัว รวมถึงเบี้ยประกันภัยต่อก็ปรับลดลงอย่างต่อเนื่อง หลังจากที่ไม่มีมหันตภัยขนาดใหญ่ตั้งแต่เกิดเหตุการณ์น้ำท่วมปี 2554
นายพนัส กล่าวอีกว่า บริษัทได้พัฒนานวัตกรรมใหม่เตรียมนำกล่องดำมาใช้ติดตั้งและรายงานถึงพฤติกรรมการขับขี่ของผู้เอาประกัน ในเบื้องต้นจะนำออกมารองรับการให้บริการกับกลุ่มลูกค้าเฉพาะกลุ่มเป้าหมายที่เป็น Young Driver เพื่อให้ผู้ปกครองของกลุ่มคนขับที่เป็นเด็กวัยรุ่นได้รับทราบและปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ได้ทันท่วงที ซึ่งบริษัทจะมีการรายงานถึงผู้ขับขี่ว่าขับขี่เร็วหรือช้าขนาดไหน หรือมีการขับกระชากหรือไม่ซึ่งจะนำมาเสนอบริการให้ลูกค้า ผู้ปกครองเด็กได้รับทราบรายงานพฤติกรรมของกลุ่มผู้ขับขี่เด็กรุ่นใหม่ ซึ่งเราค่อนข้างต้องระมัดระวังมากขึ้น โดยเทคโนโลยีนี้ได้ใช้ในอิตาลีในการแก้ปัญหาพฤติกรรมของผู้ขับขี่ประสบความสำเร็จเป็นอย่างดีมาแล้ว และทำให้เกิดความปลอดภัยในการขับขี่มากขึ้น
